在美国硅谷工作了20多年后，梁坚回到国内，原本以为摆脱了旧金山糟糕的停车体验，结果发现，国内停车现状更令人抓狂。于是就有了浙江创泰科技和中国好停车项目。
在解决停车难这件事上，易停车创始人张凯走得更早。据他估计，国内私家车每年花在停车上的费用在2000-3000元，如果再加上停车罚单等，按照全国1亿辆私家车保有量计算，全国每年的停车市场为3000亿-4000亿元。
造一份全中国的停车地图
停车难向来是“有车一族”的心头痛。一位朋友的经历让张凯印象深刻。“他原本是送老婆去儿保医院，找了半天都没停车位，只好先把老婆放下，把车停到黄龙再打车去医院。”张凯说，他当初做易停车这个项目的初衷就是解决驾车人的这一痛点，可惜没能一直做下来。
早在旧金山时，梁坚就参与了一系列互联网停车项目，积累了丰富的经验。现在打开好停车App，附近哪里有停车场、价格、停车场车位的紧张程度都一目了然，不熟悉路的还能通过App直接导航到目的地。
与市面上其他停车项目相比，好停车的优势在于数据的实时更新。“我们团队研发了停车传感器，埋在停车场的每个车位的下面，并在停车场的门口安装流量传感器，及时把停车场还有多少空车位介绍给用户。”梁坚说。
这样一来，车子到达和离开后几秒，数据就会更新到App上。目前他们已经与阿里云建立了中国停车数据中心，目标是造一份全中国的停车地图。
和阿里进行合作的不只有好停车一家。日前，阿里旗下的喵街与杭州立方合作，后者为大型商业地产提供停车收费的解决方案。用户停完车扫一扫车位旁边的二维码，就可以标记停车位置。回来找车时，只要扫一扫附近任何一个二维码，系统都会自动替用户规划一条导航路线。
停完车还帮你洗车
说起放弃易停车这个项目，张凯表示，团队遇到的最主要困难在于数据收集，“杭州有1万个停车场，几千个设备供应商，各种数据很难通过一个渠道集到一起。”也正因为如此，目前活得较好的停车项目并不多，并且大多有类似传感器这样的硬件基础。
张凯这么看重数据，除了能实时提供准确的车位信息外，另一大原因是这些数据能在日后起到很大作用。
“我们现在还是在依靠数据解决车位和车资源错配的问题，解决找车位问题后还能做很多事。”梁坚表示，公司的野心在后面的车生活，“比如当你车子到达，你有预约，有人帮你把车子停好。你有需要，还可以帮你把车洗好。”
这种基于汽车后市场服务的延展也在张凯的计划中。告别易停车项目后，他和团队另起炉灶做起了“车百用”，做的就是维修、保养等服务，“一些停车场都配有洗车、保养等服务，这些项目和停车有结合的机会。”
但对于他们而言，这个市场并不好做。一位业内人士表示，目前和车有关的高频次应用有洗车、打的等，都有巨头介入，停车肯定会成为下一个目标，“而且由于停车涉及到公共服务，政府也有力量介入。”
不久前，杭州“贴心城管”App升级，增加了“找找车位”功能，能实时定位用户周边的公共泊位，还增加了目的地搜索、泊位状态变动提示、泊位收藏等功能。
