近年来，随着汽车保有量递增，停车难问题日益凸显，而公共车位“一位难求”，购买私家车位就成了很多人的首选。然而，有些人既不愿意花钱买车位，又不想找公共车位，没有安装地锁的私家车位就成了他们的“猎物”。由此，小区因停车位被占而引发的纠纷越来越多。
有的车主占用了业主的车位，没有留下联系方式，导致业主只得通过拨打114四处寻人；有的车主占用业主的车位后，还恶语相向，业主不得不叫来拖车公司将车辆强行拖走；有的业主为了防止车位被别人占用，花钱在自己的车位上装上了地锁……
“当我发现车位被占后，先是给物业打电话，要他们联系对方车主，但对方就是不接电话，我又找不到其他车位，无奈之下只好叫来拖车公司把他的车拖走，对方立马出现和我争执起来，最后还是民警出面协调才把这件事解决了。”家住天津蓟州的齐先生说。
秦兵律师事务所律师秦兵认为，在法律上，抢占车位侵害了业主的不动产使用权，业主可以要求侵权人停止侵权行为，比如劝告挪车等方式。同时，他提醒说，业主采取堵车、划车等行为并不是消除侵权行为的直接对抗行为，建议采取报警、拖车这类消除侵权行为的直接行为来维护自己的合法权益。
为何小区停车位被抢占现象如此普遍？《法治日报》记者调查发现，这与小区车位管理模式有一定关系。
记者近日走访北京、上海、天津多个小区发现，有的小区将车位全部设为私人车位，但一些居民要么不愿意花钱购买私家车位，要么没钱购买，导致这个小区频频发生抢占车位现象；有的小区采取车位月包制，业主没有固定车位，导致小区里停错车、占车位等现象也屡见不鲜。
来自上海长宁区的顾先生所在的小区实行全部私人车位管理模式，不过如果业主同意外出期间允许其他车辆占用车位，那物业收取的车位管理费会相应降低。可这种模式让该小区经常出现抢占车位的情况，当业主外出时，门卫会带领临时车车主去业主的车位暂停，但有时业主临时提前回来，就没有车位可用了。
上海青浦区的聂女士所在的小区车位同样都是私家车位，她也经常遇到车位被抢占的情况。她告诉记者，这种情况在小区里“太常见了”。“现在管理小区车位的是物业，虽然小区里成立了业主委员会，但业主们实在没有精力来管理这些问题，只好把管理权委托给物业。”聂女士说。
国内知名物业管理事务专家舒可心表示，小区车位管理的合理与否，要由小区的业主们共同来决定管理制度、管理模式和管理人，这个权利是法律赋予的。从技术上说，出租车位的产生只要存在制度的合理性就行了。
根据民法典第二百七十五条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。第二百七十六条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
“停车位作为物理上的空间、土地，就要看土地是怎么分配到你手里的。假如你心仪的停车位是属于另一位业主的，那你就要和那位业主协商，通过购买、租赁的方式获得。如果你想要的车位属于全体业主，那就要和全体业主协商，由全体业主来制定这个停车位的财富分配。车位的属性不同，解决方法也会存在差异。”舒可心对记者说。
在秦兵看来，要想从根本上解决抢占车位现象，需要从三个方面发力：选举产生业主委员会，让后续规则的制订拥有合法性；业委会要聘请专业的车位管理公司，专业的管理模式才能让规则更具有合理性；业主大会要通过一个对违约行为有惩戒力的车位管理规则，为规则的执行提供保障。
值得注意的是，业主委员会作为保障业主权利最有力的“武器”，通过制订合理的管理规定，或许能解决抢占车位问题。然而，记者调查发现，很多小区的业主委员会要么受制于物业，要么业主怠于管理，很难提供有效的帮助。
“目前业主们不太关注公共利益，只关注自己有没有一个车位，所以物业公司侵占业主权利的情况时有发生。如果业主关心的是整个小区停车位的公平分配，应该就能从根本上防止纠纷产生，有效解决抢占车位问题。”舒可心说。
