释放空间破解供需矛盾 着力满足市民停车需求
买车容易停车难，这是有车一族的烦恼事。为解决停车难题，自治区发展改革委等5部门近日印发《关于推动城市停车设施发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），将以市场化、法治化方式推动城市停车设施发展，提升城市停车综合管理水平，逐步解决城市停车供需矛盾，今后市民出行停车更便捷。
探索开展停车“社区自治” 加大公交场站配建力度
老旧小区停车难，很是烦心。今年6月3日起，南宁市启用了一批新增设的夜间停车泊位，在一定程度上缓解了居民停车难问题。
今后，这样便民的举措将进一步推广。《实施意见》提出，优化小区周边道路交通组织，在保障道路通行的前提下，科学划定允许居民在夜间停车的路段、时段，合理利用道路资源缓解城市小区居民夜间停车需求。结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极扩建新建停车设施。新增停车泊位以配建停车设施为主，路外公共停车设施为辅，路内停车为补充。
《实施意见》还明确，倡导探索开展停车“社区自治”，社区可在居民委员会监督下成立停车自治组织。加大公交场站配建力度，保障公交车辆停放，到2022年底基本消除公交车夜间占道停车。
挖掘地下空间潜力 建设多功能综合体
随着汽车保有量逐年增加，在南宁各大热门商圈、医院等繁华地段，高峰期停车难、行车难问题日益突出。
《实施意见》明确，要合理确定学校、医院、办公楼、商业区（商圈）、旅游景区等重点区域停车设施规模，公共交通发达区域应合理控制停车设施建设规模。在保障道路交通有序畅通的前提下，统筹路内停车泊位总量，合理划定路内停车泊位。
同时，要充分利用好地上地下空间，完善停车设施。在城市中心区、商业区等积极推动停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设。在符合规划、消防安全要求前提下，充分挖掘城市道路、体育场、展览会馆、广场、公园绿地以及公交场站、垃圾站等公共设施地下空间潜力，布局建设停车设施，建设多功能综合体。
加强停车换乘衔接也是解决停车难问题的一项良策。《实施意见》指出，南宁、柳州、桂林等城市在城市轨道交通规划建设时应充分考虑在城市轨道交通外围站点建设“停车+换乘”（P+R）停车设施。新建公共交通枢纽要预留充足的公共停车设施用地，采用集约化模式建设停车设施，逐步形成以公共交通为主的城市出行结构。
鼓励停车资源共享 推广智能化停车服务
今年初，南宁市首批8家行政事业单位向社会开放共享停车场，进一步加大现有停车位的利用率，停车资源共享在一定程度上缓解了停车难问题。
《实施意见》提出，机关、事业单位、国有企业在加强安全管理，保障办公正常需求的前提下，率先落实向社会开放停车设施责任。
未来，市民将享受更加智能的停车服务。根据《实施意见》，要推广智能化停车服务，加强高新技术应用，依托“城市停车信息管理平台”，开发可实现信息查询、车位预约、电子支付等服务功能集成的移动终端，推动停车资源共享和供需快速匹配。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。
《实施意见》为今后南宁乃至广西打造更加便利的城市停车系统画好了“路线图”——到2025年，广西将基本建成与道路容量相协调、规模适宜、结构合理的城市停车系统；投资多元化、设施智能化、停车规范化、治理法制化、收费市场化局面基本形成，老旧小区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，出行停车难问题得到有效缓解；到2035年将全面建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统，为现代城市发展提供有力支撑。
